BAJOLAMIRADELALUPA
Importadores denunciaron irregularidades en la inspección de contenedores en el puerto de Haina Oriental, señalando que el orden actual de verificaciones está provocando demoras y costos extra que alcanzan los RD$40,000 por cada re‑verificación.
Según los denunciantes, el procedimiento vigente comienza con una inspección física del contenedor, seguida de un escaneo mediante el sistema de Rayos X; si el escáner detecta alguna supuesta discrepancia, la carga debe abrirse nuevamente para una segunda revisión.
Los actores del comercio exterior sostienen que el proceso debería invertirse, de modo que el contenedor pase primero por el escáner de Rayos X y, una vez descartadas las observaciones, se realice la inspección física y el despacho correspondiente.
Argumentan que esta alternativa evitaría que los contenedores sean retenidos otra vez cuando ya están listos para salir del puerto, reduciendo así los tiempos de espera, los costos operativos y los gastos adicionales que les ocasiona el proceso.
Los importadores afirman que la situación se repite con frecuencia; prácticamente todos los días, algunos contenedores son devueltos a inspección después del escaneo, obligando a los importadores a asumir nuevamente el gasto de RD$40,000 por re‑verificación.
Algunos de los afectados sospechan que el método vigente favorece la generación de ingresos extra por esos servicios, aunque no presentaron pruebas ni señalaron a responsables concretos.
Por ello, los representantes del sector solicitaron a la Dirección General de Aduanas (DGA) que revise el protocolo de inspección y establezca como norma priorizar el escaneo con Rayos X antes de la inspección física, con el objetivo de agilizar el despacho, disminuir costos y reforzar la transparencia del proceso.
